Consolas

Lo que más me impresiono de GRID cuando vi sus primeras imágenes fue su detalle gráfico. Sin embargo muchas fotos eran contradictorias, en algunas veía un engine listo para competir con GT5, en otras el desfasado motor gráfico de Colin McRae Dirt, ¡cómo evoluciona la tecnología! Cuando entré en el menú la cosa empezaba a olerme mal. Me encontré con los mismos menús 3D que tenia Colin. Hasta con la mismas voces presentándonos el juego. Rápidamente puse la configuración a tope y a máxima resolución. Reinicio..., vuelta al menú principal y de ahí a la única opción que vi disponible, Mundo GRID. Tres circuitos es lo que había para probar. Entré en el primero. Empezó a cargar y mis peores temores se confirmaron. Las mismas estadísticas de DIRT y... dos segundos después – los mismos gráficos de DIRT.

Ya que estaba me puse a jugar. Arranqué el BMW M3 del 2007, blanco, igualito que el de NFS Pro Street y a correr. Era una carrera de GTR, había que quedar primero. Yo me puse nervioso y aceleré. Primera curva y aquí comprendí yo el truco del juego. A diferencia de Kazunori Yamauchi y EA, Codemasters se ha preocupado menos por el motor gráfico y se ha ido a otro apartado. Uno tal... llamado jugabilidad. El coche giraba perfecto. Un tanto arcade sí, pero el ritmo de carrea era impresionante. Me colaba entre los coches, tomaba las curvas derrapando o entrando fuerte por la chicane, me salí por la hierba, perdí el control, choque contra el muro y... neumáticos por todos lados, barro, metal y el coche hecho mil y un pedazos.

La cámara se paró y el tío que comentaba las opciones del menú principal volvió a hablar para comentar posiblemente algo revolucionario en el género de la velocidad. Cuando te siniestras en GRID puedes salir de la carrera, reiniciarla o volver a conducir los últimos segundos antes del accidente para intentar evitarlo. Mola, ¿eh? Lo malo es que es una opción ilimitada, algo que para mí baja mucho la dificultad. Limitándolo a 3 o 4 veces por carrera sería una opción ideal. Sin duda ese circuito estaba puesto de mala ostia. Pero así de claro, comparación total con NFS Pro Street. El coche, el circuito, el modo de conducir..., todo pero bien hecho. Bien por Codemasters, yo siempre apoyo a los que enseñan cómo se hacen bien las cosas.

Después de quedar primero, ¿en qué otro lugar sino, siendo yo el que conduce?, volví al menú. Segundo circuito..., cargando y volví a poner cara de mosqueo. Tocaba un DRIFT. Aquí me llevé la gran decepción, un título que pretende innovar y ser el referente en velocidad se dedica literalmente a copiar a NFS Underground sin añadir novedad alguna. Totalmente triste, pero es el precio a pagar si se buscan compradores y el tunning sigue estando tan de moda... ¿Es que ya no cansan tantos vinilos y coches de juguete?, ¿Es que ya los preciosos Ferraris y Lamborghinis de serie no impresionan a nadie? Una pena la verdad...

Volví al menú para subir el brillo y cambiar el sonido a alta calidad. Reinicio automático de nuevo y un último circuito a probar... ya tocaba, las esperadas carreras LEGALES de GRID por la ciudad, listas para competir con GT5 y PGR4. Bueno, qué decir. Sumamente espectacular. Aquí el juego si tiene HDR 32 bits, pero lo más impresionante son sus FPS reales. Me explico, hasta ahora o los juegos nos parecían ralentizados o demasiado rápidos, pero ninguno parecía que se movía en tiempo real con física real y movimientos realistas. GRID aquí lo consigue. Brutales saltos, choques, adelantamientos e iluminación, la mejor parte del juego sin duda. Es aquí donde se tenían que haber centrado por completo, quitando todo el tunning posible, el no pinta nada en este juego de velocidad. Veremos cómo evoluciona hasta los próximos meses.

Gráficamente GRID no superará GT5, de hecho en ocasiones es también superado por PGR4. En muchas ocasiones. Pero en jugabilidad no hay quien le toque. GRID es sensación de velocidad, es realismo y es diversión. Aquí hay que disfrutar, no preocuparse de que tu Ferrari de trompos irreales yendo a 20 km/h sólo por tropezar con una minúscula piedra por el camino...

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